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摘要
为探究盾构隧道施工对长江大堤的影响，依托南京新济洲输水工程利用非线性高级本构模型建立了31组不同工况下的三维有限元模型，综合现场实测数据和Peck公式理论计算结果，研究江堤及地表最大沉降量之间的关系，揭示沉降分布规律和加固效果。研究结果表明：盾构隧道下穿松散填土江堤时，堤顶最大沉降显著大于地表最大沉降，松散填土江堤存在沉降放大效应；土层力学性质对沉降放大效应影响显著，江堤几何外形对其影响较小；类似工况下放大系数为0.976～1.295;堤身及隧道上方土体采用高压旋喷桩加固后，由于“架梁效应”堤顶沉降显著减小；加固体刚度和深度对加固效果影响较大，而加固宽度为隧道直径的4～7倍即可。综合以上研究结果提出相关施工建议。
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单位东南大学; 土木工程学院
