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摘要
建立了考虑车体偏载的理论模型，理论分析了车体偏载对系列化标准地铁80B车体刚体振型频率的影响规律；建立了系列化标准地铁80B车辆系统动力学模型，计算分析了车体偏载对车辆动力学性能指标的影响。结果表明：随着纵向偏载量增大，车体摇头、车体点头模态频率增大，车体浮沉、车体下心滚摆模态频率减小，而车体上心滚摆模态频率基本不变；横向偏载对车体模态频率影响较小。临界速度随着车体重心的前移而逐渐增加。相比横向偏载而言，纵向对车辆横向及垂向运行平稳性的影响更大，纵向偏载发生后，减载端转向架垂向平稳性指标会增加，导致运行平稳性变差。
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单位西南交通大学; 中车南京浦镇车辆有限公司; 牵引动力国家重点实验室
