车体结构多目标拓扑优化设计探讨

作者：沈安林; 肖守讷

来源：铁道机车车辆, 2011, 31(03): 5-7.

DOI：10.3969/j.issn.1008-7842.2011.03.002

• 车体设计
• 拓扑优化
• 多目标 carbody design
• topology optimization
• multi-objective

车体概念设计阶段,为了得到合理的承载结构,运用组合应变能指标函数将静态多工况刚度问题和动态工况振动频率问题统一,采用线性加权方法将多目标问题转化为单目标问题,从而避免因单目标拓扑优化而不能满足车体结构性能要求的缺点;通过对车体结构实现多目标拓扑优化,得到较为清晰的承载结构,为车体承载结构设计提供思路。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学