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摘要
分体铸钢桥壳两端分别焊接锻造件左/右转向节支座，是一种铸锻焊结构，这种转向驱动桥壳具有多零件、多焊缝、多连接的特点。由于存在焊缝质量不稳定，容易出现疲劳断裂等质量问题，影响装备可靠性。为此，根据用户的需求，设计了新型整体铸钢转向驱动桥壳。在充分分析了整体结构铸造工艺性的基础上，设计并优化了铸造工艺方案，成功研制出新型整体铸钢转向驱动桥壳铸件，满足使用工况要求，转向驱动桥壳制造时间减少44%，节省制造成本13%。
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单位内蒙古第一机械集团股份有限公司
