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摘要
针对氢涡轮泵由流体激振产生次同步振动问题,采用CFD软件进行了数值计算,分析了该涡轮泵密封的动力学特性和泄漏量。首先,研究了涡轮泵离心轮原始梳齿迷宫密封的偏心率、密封间隙、密封齿厚和密封齿数对密封动力学特性系数的影响,结果表明改变原梳齿迷宫密封的结构参数对动力性能提升有限。在此基础上,改进该密封为孔型密封并进行计算和分析,结果表明孔型阻尼密封的动力学特性及泄漏量较迷宫密封有极大改善;通过计算分析进一步优化了孔型密封的周向孔数、孔深、密封间隙和孔排布方式,得出交错布置的周向80孔、孔深3.3mm的孔型密封性能最优。进一步计算了1组蜂窝密封的动力学特性系数,与孔型密封进行比较,得出蜂窝密封较孔型密...
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