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摘要
为研究旋流器一、二级气量分配对燃烧室排放性能的影响，在总气量恒定条件下，针对配装气量比分别为0.85和1.1两种方案双级轴向旋流器的全环燃烧室开展了地面慢车、空中慢车和起飞状态下的排放试验。结果表明，气量比从0.85增加到1.1，空中慢车和起飞状态NOx排放分别降低33%-52%和14%-38%，地面慢车状态CO和未燃碳氢(UHC)排放分别降低23%-49%和32%-36%。地面慢车状态两方案旋流器对应的NOx排放差异不大，且排放值均较低。CO和UHC排放主要集中在地面慢车状态，随着状态增大，CO和UHC排放量逐渐降低，且空中慢车和起飞状态对应的CO和UHC排放量差异不大。在本文试验范围内，全环燃烧室EICO值随着EINOx的增加呈现幂函数下降，随着EIUHC的增加呈现对数上升。
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