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摘要
目前，提高车辆内燃机热效率的问题仍然是车辆研究的主要内容之一，文章主要从减小机械阻力和减少能量损失两方面，提出了一款新型内燃机结构。该新型内燃机主要是由无曲轴活塞和能量转换器组成。其中，无曲轴活塞在结构上取消了曲轴连杆机构，活塞运动采用往复式的直线运动，解决了侧向分力问题，能够有效地减小机械阻力。能量转换器主要由缸液阀和壳体组成，通过缸液阀的旋转，配合壳体的结构，以液压油为介质，实现能量的储存和转换，减少了部分能量损失，提高了燃烧热效率。此外，新型内燃机可以使用灵活的燃料，氢气发动机为新型内燃机燃料提供了新的方向，燃烧介质使用清洁能源氢气或者氨气，符合国家“双碳”政策，应用前景广泛。文章提出的新型内燃机结构，可以为提高内燃机热效率问题提供新思路。
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