纯电动汽车AMT换挡时间和冲击优化控制策略

作者：郭学茂; 吴斌; 李天琨; 陈存玺; 任景

来源：车辆与动力技术, 2019, (02): 17-25.

DOI：10.16599/j.cnki.1009-4687.2019.02.004

• 同步器
• AMT
• 电动汽车

为了提高自动机械变速器(AMT)电动汽车舒适性,研究了AMT在换挡过程中的冲击问题,其本质原因是换挡电机控制不当导致同步器转速不到位.利用Adams和dSPACE等采集数据并分析问题产生机理,通过Meca标定软件标定控制参数,确定了最优PWM指令,减小了换挡末期的冲击,缩短了换挡时间和动力中断时间,提高了汽车乘坐舒适性和安全性.通过分段PWM控制标定和协同统一的换挡模式,冲击和换挡时间均可降低20～30%.在同步器结构不变的条件下,这种方法可以有效优化换挡时间和冲击.

• 单位
  北京工业大学