融合低温预混合燃烧和ISG的混合发动机技术

作者：方成; 杨福源; 欧阳明高; 高国景; 陈林

来源：内燃机学报, 2013, (03): 208-214.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2013.03.005

• 低温预混合燃烧
• 燃烧闭环控制
• 转矩预估 premixed charge compression ignition
• closed-loop combustion control
• torque estimation

在一台2.5,L高压共轨柴油机上,使用燃料晚喷和EGR实现低温预混合燃烧,降低原机NOx和碳烟排放;使用燃烧状态分析单元,采集缸压信号并计算平均指示压力(IMEP)、平均泵气压力(PMEP)和最大缸内压力等燃烧状态指标,再通过喷油定时和喷油脉宽的控制,实现燃烧闭环控制,提高燃烧的稳定性和各缸一致性;对摩擦转矩和发动机有效转矩进行预估,并进行转矩闭环控制;通过启动/发电一体化(ISG)电机、离合器和超级电容构建并联混合动力系统,在发动机和ISG电机间进行转矩协调,瞬态过程中发动机输出转矩的不足由ISG电机进行动态补偿.等效NEDC工况的台架试验结果表明,使用融合低温预混合和ISG电机的混合发动机...

• 单位
  上海汽车集团股份有限公司; 汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学