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摘要
针对电动汽车动力系统产生的高频噪声,提出了一种基于Helmholtz共鸣器和悬臂梁压电振子的高频声能采集器。噪声声波在共鸣器腔体内放大后作用于悬臂梁压电振子使其产生振动,通过压电效应将声能转化成电能,降低噪声。建立了Helmholtz共鸣器和悬臂梁压电振子的理论模型,分析了声能采集器的声电转换原理。采用COMSOL Multiphysics有限元仿真软件对设计的声能采集器进行了仿真分析,得到了了入射声压、声波频率和负载阻抗对声能采集器输出功率的影响规律。结果表明,当入射声压为100 dB (2 Pa)、声波频率为3237Hz时,高频声能采集器的最大输出功率为12.21 nW,对应的最优负载为2123Ω。
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