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摘要
电动汽车的充放电负荷在一定程度上可以参与电网功率调节,从而可以达到削峰填谷及降低系统功率波动的目的。特别是对于含有风电场的电力系统,电动汽车入网还可以充当储能装置来提高风电利用率并降低风电出力功率波动对电网造成的冲击。研究了基于泛在电力物联网的电动汽车充放电控制策略,建立了含有风电入网及电动汽车充放电的数学模型,使用粒子群算法对不同数量的电动汽车入网调节后的调节效果进行了对比,通过算例分析验证了电动汽车参与电网调节的适用性与有效性。
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单位自动化学院; 北京信息科技大学
