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摘要
研究目的:浦梅铁路新建隧道双侧近接既有偏压浅埋隧道工程的不良地质问题突出,近接形式独特,施工过程中缺乏有效的理论和实践方法指导。本文以该工程为依托进行拓展研究,利用数值模拟和理论分析方法,对不同偏压角度和净距条件下的近接施工影响规律进行系统研究。研究结论:(1)偏压角度增加会提高近接施工的扰动性,主要表现为既有隧道的拱腰及以上部位变形增大、边墙以上部位塑性区范围扩大,结构受力增加、对边坡稳定性干扰加重;(2)既有隧道拱顶由于卸荷回弹会发生抬升变形,且随着S1增大呈现先增大后减小的变化规律,在S1=0.5D取得最大值;两侧拱腰由于坡体失稳会发生浅埋向变形,且随着S1增大呈现先减小后增大的变化规律,在S1=0.5D取得最小值;(3)既有隧道衬砌结构在墙脚部位发生显著应力增长,在实际受力监测过程中,对于边墙以上部位应重点关注深埋侧,边墙以下部位应重点关注净距较小侧;(4)当浅埋侧隧道与既有隧道净距较大时,应做好边坡防护;(5)本研究结果对于隧道双侧近接既有偏压浅埋隧道施工影响及其相关研究具有一定参考借鉴作用。
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