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摘要
飞机液压管路膨胀环能够很大程度上吸收外载荷产生的多余应力，但是会增加管路系统质量，进而降低功重比。以管路静力学、动力学及质量为优化目标，推导与膨胀环折弯角度、弯曲半径、跨度和高度4个参数相关的各目标函数。不同函数的量纲通过层次分析法进行统一，使多目标优化问题转向单目标优化问题。其中，通过调整目标函数的权重系数来体现多个目标的不同重要程度，再结合遗传算法求解得到膨胀环最优设计参数，最后对膨胀环动力学数学模型进行了实验验证。结果表明：膨胀环动力学数学模型准确性较高，引入的层次分析遗传算法能权衡管路综合特性，得到膨胀环的合理结构参数。
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单位燕山大学; 上海飞机设计研究院
