土压平衡盾构隧道地表沉降研究

作者：谭斌

来源：辽宁省交通高等专科学校学报, 2023, 25(02): 23-27.

• 土压平衡盾构
• 现场监测
• 地表沉降
• Peck公式

为解决隧道盾构地表沉降难题，对盾构机施工过程进行监测，以此获取相关沉降规律。研究表明，施工过程中，盾构隧道施工对前方3D-5D范围内土体有扰动影响；盾构机盾尾在作业短时间内，地表沉降迅速增大之后趋于平缓增长趋势。盾构机盾尾在工作短时间内可作为沉降和固结分界线，该线之前为地层损失，之后主为固结沉降。在实际工程中，可通过公式对地层沉降规律进行预测，其预测值在一定范围内。地层损失率和沉降槽宽度随着盾构机的施工持续变大，固结沉降的宽度也随着土体的固结而持续变大。地层沉降损失率VL的取值范围约为0.22—0.68，平均值为0.49；沉降槽宽度系数的取值范围约为0.25—0.41，平均值为0.33。本工程所得参数可适用于相似工程地表沉降的预测。