摘要

<正>近年来,市场和相关法规对轮胎滚动阻力的要求日益严格,很多轮胎公司花费了大量资源开发低滚阻胎面轮胎,然而胎面滚动阻力只占整个轮胎滚动阻力的35%~60%。目前对于胎体部位的研究不多,主要是通过降低胎体壁厚,这种方法必须要考虑气密层的气密性和胎侧材料强度的平衡问题。