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摘要
当在试车台试车时，航空发动机一般通过人工操纵油门杆对发动机状态进行控制。针对不同控制方式的发动机，该文分析其试车台油门杆操纵系统的结构和原理，将其划分为机械操纵油门杆系统、电动油门杆系统和RVDT传感器油门杆系统。针对这些油门杆操纵系统，该文提出了3种实现发动机状态自动控制的方法 ：1）控制油门杆法。2）替代操作手柄箱法。3）替代RVDT法。该文重点阐述替代RVDT法的实施步骤，为其实施过程中须关注的问题提供了解决思路，并为自动控制策略和手动/自动模式的切换策略提出具体的实现方法，使其更具工程指导价值。
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