广东湿热重载交通条件下高速公路半柔性无缝路面技术研究及应用

作者：熊子君; 潘春辉

来源：广东土木与建筑, 2023, 30(10): 76-80.

DOI：10.19731/j.gdtmyjz.2023.10.018

• 半柔性路面
• 高速公路
• Semiflex-20母体沥青
• 路用性能

半柔性路面作为一种新型路面材料，在碾压成型后的大空隙母体沥青混合料（Semiflex-20）中灌注高强、超大流动性、微收缩的水泥砂浆，而形成的复合路面，兼具水泥混凝土刚性和沥青混凝土的柔性，具有优良的抗车辙、耐磨、耐油、抗腐蚀等性能。选取某高速公路汕头方向K98+410～K98+592作为“广东湿热重载交通条件下高速公路半柔性无缝路面”结构层试验段。以研究矿料主骨料空隙填充法（CAFV）及马歇尔试验法确定Semiflex-20母体沥青混合料骨架空隙率及油石比，通过马歇尔、析漏、肯塔堡飞散等试验评价其综合路用性能，得出半柔性路面材料基体的设计孔隙率为27%，油石比为3.6%为宜，通过某高速“K98+410～K98+592”结构层试验段摊铺浇筑，取得良好的实用效果。