科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
铺设在农田、荒地的埋地管道容易受地面车辆荷载的影响，管道在其作用下一旦达到强度极限就会产生安全问题。本文建立车-管-土耦合模型，分析车辆荷载作用下埋地管道的动力响应，得到不同时刻埋地管道的应力分布规律。再建立管道减荷有限元模型，分析不同轮压下承压板宽度对管道减荷的效果，得到管道中部等效应力与承压板宽度的对应关系。结果表明：埋地管道任一点处的力学响应与车辆荷载作用点的距离成负相关，承压板宽度与其对埋地管道的减荷效果成正相关，不同宽度的承压板存在承载力极限。该研究结果为车辆荷载作用下埋地管道的减荷提供了参考依据。
-
单位建筑工程学院; 中国石油大学（华东）
