传统导轴承瓦间隙调整工艺以设计间隙为标准,每年根据机组检修停靠位置均调,但这种方法在机组轴线发生变化后,常常与实际运行不相匹配,本文以机组实际轴线为基础,通过盘车数据,采用三角函数、正弦拟合、matlab等数学手段进行数据处理,得出一种更为科学的导轴承瓦间隙调整方法,对水轮发电机组导轴承瓦间隙调整工艺具有一定的借鉴意义。
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