跨座式单轨连续钢-混结合轨道梁负弯矩区抗裂性能研究

作者：郭子煜

来源：铁道勘察, 2021, 47(05): 52-56.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202106100002

• 跨座式单轨交通
• 轨道梁
• 连续钢-混结合梁
• 抗拔不抗剪连接件

跨座式单轨PC轨道梁一般常用跨度不超过30 m,当跨度在35～50 m之间可采用简支钢-混结合梁。随着城市地面道路的发展以及对地上高架轨道交通线路景观要求的提高,对单轨跨越能力的要求也在逐步提高,需要研究一种跨越能力大、噪声振动小、防滑能力强、梁轨合一的桥梁结构形式。为此对大跨度连续钢-混结合轨道梁受力情况进行深入分析。相较于简支梁,由于受力形式的改变,连续钢-混结合梁中支点附近负弯矩区混凝土的抗裂性能成为研究的关键。通过采用抗拔不抗剪的连接件、顶落梁与混凝土浇筑顺序结合、剪力连接件布置的优化等技术措施,可有效降低负弯矩区混凝土受拉力的峰值。