<正>为提高飞机结构强度和刚度、减轻产品重量、缩短装配时间、提高生产效率、降低制造成本,从第三代飞机开始大量采用整体框、梁等整体结构设计。大型模锻件成形精度较高、金属流线随形、综合性能优良、机加工余量相对较小,一直广泛用于飞机起落架、加强框、大梁等主承力结构零件。近几年,伴随着大型模锻装备的投入使用及相关技术条件的完善,飞机结构用大型复杂模锻件已经从早期基于手工控制
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