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摘要
在盾构安全施工的同时保证近接桥梁桩基的稳定,降低盾构施工风险是城市轨道交通建设过程中一个亟待解决的难题。通过总结分析国内外相似工程案例,提出了基于Peck曲线的盾构隧道近接群桩分区方法,将盾构近接桩基分为3类,并介绍了各分区内桩基施工要点,最后以成都轨道交通18号线为工程依托,验证此方法的适用性。现场监测结果表明,各分区内桩基沉降值均在安全控制值之内,说明该分区标准和桩基施工方法可有效解决盾构隧道穿越桥梁桩基群难题,对今后类似工程施工具有广泛的应用价值和指导意义。
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单位中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
