基于光滑粒子流体动力学(smoothed particle hydrodynamics, SPH)方法，对简化的汽车悬架模型进行涉水仿真。结果显示涉水池中整体流态与试验相匹配，且油箱护板受力区域与试验失效情况吻合。根据仿真情况提出部件优化方案，结果表明：优化方案能有效降低部件受力，增强局部结构强度，解决部件失效问题。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
