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摘要
本发明公开了一种高速列车头部外形设计领域的基于多学科设计的高速列车头部外形协同设计方法,包括以下步骤：根据高速列车头部外形的设计要求对高速列车头部外形进行参数化建模生成多个三维头型；采用CFD计算程序耦合网格变形技术对三维头型进行网格划分和流场计算,获取高速列车气动性能,建立气动性能与三维头型之间的广义非线性模型；对广义非线性模型进行多科学设计生成满足气动性能要求的高速列车头部外形。本发明把列车外形参数化的思想和气动分析有效地结合在一起,并在一个集成平台中同时实现建模、气动分析及其优化全过程,实现了整个过程的完全自动化。
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单位中车唐山机车车辆有限公司; 中南大学
