早喷和气道喷射对汽油压燃燃烧和排放特性影响的研究

作者：杨彬; 郑尊清; 陈鹏; 查海恩; 马乃锋; 尧命发

来源：内燃机工程, 2018, 39(01): 34-41.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.01.006

• 气道喷射
• 早喷
• 汽油压燃
• 燃烧
• 排放

在一台经改造的单缸试验发动机上开展了早喷和气道喷射对汽油压燃低负荷工况燃烧和排放特性影响的试验研究。采用的两种喷射策略分别为早喷结合主喷及气道喷射(PFI)结合主喷。研究的喷射参数包括早喷时刻、早喷比例和气道喷射比例。结果表明:早喷和气道喷射的燃油主要影响后期的燃烧放热过程,燃烧始点和燃烧过程前期的快速放热部分主要受主喷控制。早喷和PFI油量喷射比例增大时,着火推迟,燃烧相位推后,NOx排放降低,后期燃烧速度提高,燃烧持续期缩短,燃烧终点提前。早喷造成的湿壁会降低燃烧效率,增加未燃碳氢化合物和CO的排放。

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室