多用途船舱内集装箱尾部防振方法

作者：高艳; 王飞飞

来源：舰船科学技术, 2018, 40(24): 40-42.

• 多用途船
• 船舱集装箱
• 尾部防振
• 防振方法

常规防振方法应用于多用途船时,存在防振效果不理想的问题,为此提出多用途船舱内集装箱尾部防振方法。增大螺旋桨叶梢与船体壳板之间的间隙,改进船尾线型加装阻尼器,完成多用途船舱尾部的优化设计;结合减振环、减振垫的紧固设计,加装减振环、减振垫,优化船舱尾部集装箱紧固方式,实现多用途船舱内集装箱尾部的防振。试验数据表明,本文方法较常规防振方法,振动衰减幅度提高49.72%,适合多用途船舱内集装箱尾部防振。

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  扬州润扬物流装备有限公司; 扬州市职业大学