科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
国内城市出现诸多在地铁隧道上方开挖基坑的工程案例。由于地铁隧道对变形控制极为严苛，需准确评估上方卸载影响及应对变形控制措施。对装配式盾构隧道展开数值仿真分析，考虑管片接头，将隧道管片等效为梁-铰接头模型；采用地层结构法，建立整体模型，土层采用HSS模型，分析基坑开挖对下卧盾构隧道的竖向隆起和径向收敛变形影响，并进一步分析采取隧道保护措施下的变形控制效果。结合工程实例分析表明：等效梁-铰接头模型可以模拟出盾构隧道的径向收敛变形，得出上方卸载影响下隧道的“竖鸭蛋”变形姿态；在采取隧道变形控制措施下可有效控制隧道隆起量在1.5‰倍挖深以内。研究成果可为运营盾构隧道的监护管控提供指导。
