科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以贵州某高铁隧道作为工程背景,在隧道某截面处选取6个测点,利用装配有INV9828型加速度传感器的隧道检测车对不同车速的列车经过隧道时产生的竖向加速度值进行数据收集。在列车荷载按照单线考虑的基础上,使用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,建立无空洞条件下隧道衬砌结构动力计算模型,将数值模拟结果与隧道衬砌结构动力响应测试现场得到的V=300km/h时竖向加速度值峰值均值进行对比,得出结论:有限元数值模拟得到的加速度值与现场动力测试得到的加速度值基本吻合,结论验证了有限元动力计算模型的可靠度。
- 单位
