为了使航空发动机非包容转子失效满足飞机适航审定要求,针对单碎片非包容失效模型,构建了危险概率计算模型,模型构建过程考虑了最小割集危险窗之间的关系,可以精确求解最小割集的危险概率和整机灾难性危险概率。给出了蒙特卡洛方法求解整机灾难性危险概率的步骤,并针对某型公务机,使用两种计算方法对其进行非包容失效的风险分析,计算结果满足适航要求。两种方法所得结果具有较好的一致性,表明所用方法具有较好的适用性和有效性。
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