航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

作者：刘中华; 贾铎; 王鑫; 刘鑫; 高东武

来源：航空动力学报, 2020, 35(02): 368-377.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2020.02.016

• 卡箍
• 拧紧力矩
• 加载次数
• 装配应力
• 分散度
• 控制方法

通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。