后驱车型传动系统高阶弯曲模态试验方法及优化研究

作者：王媛文; 曾帅

来源：汽车与新动力, 2019, 2(02): 65-69.

DOI：10.16776/j.cnki.1000-3797.2019.02.014

• 弯曲模态
• 试验模态分析
• 最小二乘复频域法
• 传动轴支撑点优化

针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进行模态参数识别,并综合运用试验和仿真手段对模态的敏感度进行分析,并提出有效的优化措施。研究结果表明,传动系统间隙和变速器档位对弯曲模态试验结果有明显影响,传动系统四阶弯曲模态共振引起了车内噪声问题,该模态的质量敏感位置位于第二段和第三段传动轴,可通过调整后桥输入法兰质量分布实现降噪6 dB(A),优化传动轴支撑点的位置可有效提升传动系统弯曲模态频率,并降低其引起的7 dB(A)噪声响应。

• 单位
  上海汽车集团股份有限公司