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摘要
为有效预防地铁车站顶板混凝土出现早期开裂导致渗水劣化耐久性能，在针对国内在建数个地铁车站顶板混凝土裂缝情况调研及总结的基础上，提出抗裂性能参数设计要求，通过材料选择、配合比优化及性能研究，实现早期收缩及温升历程协同控制，并结合保温保湿养护、监测方法等工艺措施综合应用，结果表明，顶板中心温升及内外温差分别为30.4、14.3℃，降温阶段收缩速率变化均匀，顶部回填土完成后顶板未有开裂及渗漏问题，抗裂效果显著。
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单位江苏苏博特新材料股份有限公司; 中铁十八局集团有限公司
