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摘要
装载机在作业时工况恶劣，其驱动桥中的齿轮系统热-机负载较大，其疲劳性能决定了整机可靠性。针对装载机在服役期间轮边减速器齿轮接触疲劳问题，对其进行了有温度场与无温度场两种情况下的疲劳寿命分析。首先建立了齿轮单齿啮合的有限元模型，跟据传热学理论计算了疲劳试验加速加载谱工况下齿轮的热边界条件。随后对其温度场与应力场进行了求解，得到了啮合齿轮在各级载荷下的温度分布与应力分布。最后对齿轮接触疲劳寿命进行了评估并与台架试验结果进行了对比，结果表明：有温度场作用的疲劳寿命更接近实验结果。研究为齿轮系统的优化及抗疲劳设计提供了参考。
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