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摘要
为解决大跨径连续刚构桥在后期运营中常发生的刚度下降和跨中挠度持续增加的问题，采用节段混凝土接缝抗弯试验模拟连续刚构桥的悬臂施工，考虑试件是否分段以及分段后截面是否凿毛、钢筋布置状况、预应力等因素对大跨度连续刚构桥跨中挠度的影响规律进行研究，并对比分析不同弯曲下挠理论。试验结果表明：凿毛使接缝处混凝土结合能力得到有效提升；随着布筋间距的增大，节段混凝土抗弯性能的提升逐渐减弱；提高预应力施加大小能有效延缓梁体开裂时机，并且施加高水平的预应力更能有效地控制跨中下挠；在偏安全的情况下，以绝对静矩代替惯性矩的挠度计算值更接近实测值。研究结果为桥梁跨中节段接缝抗弯下挠控制提供了参考依据。
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单位中国建筑第八工程局有限公司; 广西大学; 建筑工程学院
