基于新型支座的地铁上盖高层建筑基础隔振模型试验研究

作者：汤康生; 吴燕; 盛涛^*; 陈晓明

来源：工业建筑, 2021, 51(05): 76-163.

DOI：10.13204/j.gyjzg20052403

• 新型支座
• 地铁
• 竖向隔振
• 高层建筑
• 舒适度

设计一种竖向刚度可精确调节的新型支座。以某地铁上盖高层建筑为原型建立1∶10缩尺模型,输入地铁和道路交通环境振动激励,分析基于新型支座的基础竖向隔振实际效果。试验结果表明:1)调整砂颗粒和橡胶颗粒的填充配合比,可实现新型支座的竖向刚度精确调节,最大误差不超过3%;2)地铁激励下高层建筑的室内振动沿楼层向上呈不规则波动变化趋势;3)应用基础竖向隔振措施后,各层楼面的竖向振级差值变小,不规则波动的变化趋势变平缓;4)基础竖向隔振措施可显著提升高层建筑的室内舒适度,楼盖的1/3倍频程分频振级最大降低15 dB,且所有楼层均满足规范舒适度要求;5)新型支座由于颗粒材料自带的摩擦耗能特性,使得基础隔振结构对道路交通引起的低频环境振动也具有较好的抗干扰性,可抑制共振现象。

• 单位
  宁波大学; 土木与环境工程学院