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摘要
以北京某交通枢纽工程实际为背景,根据已有的勘察资料和现行规范,选取关键结构断面,计算该地下结构在多遇地震E1、设防地震E2和罕遇地震E3等级下的抗震性能。采用大型有限元分析软件ABAQUS,考虑土体与混凝土的非线性以及土与结构接触非线性,研究该车站结构在实际场地条件下地下结构的层间位移和位移角反应特征以及结构关键部位的应力反应特征。研究表明:结构薄弱层位于底板边跨中点部位,受土体重力挤压所造成的,应力峰值为14MPa未超过底板的安全余度;侧墙在基岩输入加速度峰值PGA≤0.2g时由于刚度不变使得结构加速度峰值上下基本一致,当基岩输入加速度峰值PGA>0.2g时侧墙出现刚度退化和强度退化现象使得各楼层加速度峰值出现变化。结构层间位移角峰值符合规范规定的大震、中震和小震下位移角极限值范围,即满足结构“小震不坏,中震可修,大震不倒”的抗震原则。
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单位北京工业大学; 中铁建设集团有限公司
