本文从电机结构设计角度，统筹考虑电机驱动系统无位置传感器运行以及电动汽车多运行工况，提出一种新型五相永磁电机，该电机具有高输出性能的同时减少了永磁体的用量。并通过仿真和实验，将该电机与普通型五相永磁电机对比研究，验证了所提出的新型五相永磁电机驱动系统适合电动汽车在不同工况下具有高输出性能的同时拥有很高的可靠性。
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