通过DK4缸体毛坯气孔种类鉴别,分析气孔形成的基本原理,发现气孔多发的根本原因是浇注时型腔内气体压强大于铁液总压强。通过增加冒口数量和高度,缓解型腔内气体压强的同时提高了液体表面压强,使两者大小关系发生逆转,减轻了气孔缺陷。结果表明,生产出组织致密、形状完整、性能优良、各项指标达到用户要求的缸体毛坯。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
