由于大部分城市公交实行“一票制”,乘客在上车时拍卡，下车时无需刷卡，因此乘客的下车站点很难被公交系统采集。文章提出一种基于出行链路的方法推算公交乘客下车站点，首先获取乘客的上车站点，然后构建并识别乘客的出行链路，最后基于出行规律或站点吸引强度推断乘客的下车站点。以一个真实的大规模数据集验证了该方法，实验结果表明该方法能推算出80%以上乘客的下车站点。
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