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摘要
为降低DLH1110柴油机进气流动阻力,增大缸内进气量,提出螺旋进气道设计修改方案,采用AVL-Fire对原气道方案和设计修改的螺旋进气道方案进行稳态数值模拟,得到气道和缸内详细的流场速度分布信息及不同方案的Ricardo平均流量系数和Ricardo平均涡流比,气道稳流试验结果表明,不同方案进气道稳流仿真计算数据对比可信;进气道螺旋曲面优化后可提高Ricardo平均流量系数。
- 单位
为降低DLH1110柴油机进气流动阻力,增大缸内进气量,提出螺旋进气道设计修改方案,采用AVL-Fire对原气道方案和设计修改的螺旋进气道方案进行稳态数值模拟,得到气道和缸内详细的流场速度分布信息及不同方案的Ricardo平均流量系数和Ricardo平均涡流比,气道稳流试验结果表明,不同方案进气道稳流仿真计算数据对比可信;进气道螺旋曲面优化后可提高Ricardo平均流量系数。
