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摘要
将台背回填的路基看作一个"黑箱",总结目前实际工程中常用的台背回填结构形式,材料属性,在此基础上建立了有限元分析模型。通过对不同材料进行结构组合设计,获得路基顶面的反应模量以描绘其刚度值,为了比较和优化台背回填的结构设计,在已有的研究基础上探讨不同回填方案中路基刚度的变化规律,并对结构进行不断的优化。同时通过路面结构的受力状态和路基和基层中的应力场和应变场的变化,进一步验证优化的效果。
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将台背回填的路基看作一个"黑箱",总结目前实际工程中常用的台背回填结构形式,材料属性,在此基础上建立了有限元分析模型。通过对不同材料进行结构组合设计,获得路基顶面的反应模量以描绘其刚度值,为了比较和优化台背回填的结构设计,在已有的研究基础上探讨不同回填方案中路基刚度的变化规律,并对结构进行不断的优化。同时通过路面结构的受力状态和路基和基层中的应力场和应变场的变化,进一步验证优化的效果。
