该文结合三角岩大桥高扬程泵送混凝土的优化试验研究，以100年使用年限为目标，进行高性能混凝土的配合比设计、优选和优化，确定大桥混凝土箱梁高性能混凝土的配合比，并提出相应的高性能混凝土配合比设计新方法。对箱梁高性能混凝土的变形性能(各种收缩和徐变)进行系统的试验研究和长龄期的测试分析。结果表明：增加粉煤灰掺量，明显降低了早龄期混凝土的自收缩并改善了混凝土的徐变性能；在用水量一定时，随着混凝土强度等级的提高，胶凝材料用量增加，集料特别是粗骨料用量减少，混凝土的徐变系数增大。
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