天然气掺氢火花点火发动机性能与排放研究

作者：刘兵; 黄印玉; 黄佐华; 曾科; 蒋德明; 王锡斌

来源：西安交通大学学报, 2006, (11): 1268-1271+1284.

• 火花点火发动机
• 天然气
• 氢气
• 排放

在一台燃用CNG/H2混合燃料的火花点火发动机上,开发了一个电子控制单元(ECU)来控制发动机点火提前角和混合气浓度,并研究了不同掺氢比(氢气的体积分数分别为0%、10%、20%和26%)对发动机性能和排放的影响.研究结果表明:天然气掺氢后发动机功率和有效热效率有所降低;在相同过量空气系数下,随着掺氢比的增加,发动机的最佳点火提前角推迟,HC、CO2排放得到降低,NOx排放有所增加.掺氢后可以提高发动机的稀燃极限,在稀燃下可以得到较低的HC、CO、CO2和NOx排放.

• 单位
  动力工程多相流国家重点实验室; 西安交通大学