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摘要
车速诱导技术是车联网环境下智慧交通系统的重要一环，车速诱导给驾驶员提供较为经济或较为省时的参考车速。以城市区域连续多交叉口条件下车辆的经济行驶车速为研究对象，以动态规划（Dynamic programming, DP）算法为基础进行求解。DP算法可保证结果全局最优，但需要遍历的车速曲线数量庞大，求解各条车速曲线对应的油耗计算量过大。采用并行分布式的云计算理念对DP算法作改进，新算法命名为改进动态规划化（Improved dynamic programming, IDP）算法，使得计算速度满足实时应用要求，且能耗表现接近DP算法的全局最优。
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单位河北工业大学; 中国汽车技术研究中心有限公司
