科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为确保波形腹板PEC(Partially Encased Composite)柱中混凝土与钢骨保持良好的协同工作能力，考虑栓钉数量和间距、腹板波角、混凝土强度和锚固长度对界面性能的影响，设计6个自然黏结和12个带栓钉波形腹板PEC柱推出试验，根据荷载-滑移曲线、裂缝和栓钉形态明确试件的破坏模式。结果表明：自然黏结试件达到极限荷载时才明显可见滑移，然后迅速破坏且承载力较低，锚固长度增加可提高特征黏结应力，腹板波角变大可增加初始滑移荷载P0；焊接栓钉后承载力大幅提升，同时也改变波形腹板PEC柱的破坏模式，在一定范围内，抗剪承载力随栓钉数量的增加近似线性增加，相较于自然黏结试件特征黏结应力可提高2-4倍；腹板波角增大，残余荷载Pr逐渐提高，混凝土强度和栓钉间距对带栓钉试件破坏模式的影响更为显著；两类试件的特征曲线都可分为上升段、下降段和残余段，分别拟合得到自然黏结试件和带栓钉试件黏结应力计算式和黏结滑移本构模型，提出的带栓钉试件承载力公式的计算结果与试验结果吻合良好，可为实际工程提供一定参考。
-
单位西安建筑科技大学; 土木工程学院
