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摘要
温州瓯江北口大桥为主跨2×800 m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥，受航空限高及通航净空影响，两主跨跨中约300 m范围存在缆梁相交区，主缆高度低于上层桥面。由于缆梁相交区梁段的梁面高于主缆，需将其提升到超过主缆所在高度后进行吊索连接，而常规的缆载吊机、浮吊及缆索吊机均难以满足施工需要，因此研发了分体式吊机。该吊机主要由4套临时索夹、4套液压提升油缸组件、2根托梁组成，采用免横梁结构设计，适应性强。针对分体式吊机直接提升钢桁梁时存在托梁安装难度大的问题，提出了“缆载吊机+分体式吊机”接力提升技术，即利用缆载吊机第1次提升钢桁梁后，通过接长吊索将钢桁梁临时悬挂于主缆；安装分体式吊机，由分体式吊机第2次将钢桁梁提升到位。该技术保证了缆梁相交区钢桁梁的顺利吊装，缆梁相交区梁段吊装平均工效可达1片/d。
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单位中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司; 中交第二航务工程局有限公司
