黄河公轨合建隧道火灾人员疏散安全研究

作者：赵世超; 张亮亮; 姜学鹏; 王美娜

来源：消防科学与技术, 2021, 40(09): 1327-1331.

DOI：10.3969/j.issn.1009-0029.2021.09.014

• 隧道火灾
• 公轨合建
• 人员疏散
• 数值模拟

以济南黄河公轨合建隧道为研究对象,分别对公路隧道和轨道交通发生火灾时,纵向疏散楼梯和横向疏散门的间距对人员疏散时间的影响进行分析,获得必需疏散时间。结果表明:疏散楼梯间距为60 m和75 m时,均满足安全疏散要求;轨道交通发生火灾,在通风有效情况下,人员可用安全疏散时间TASET为2 700 s;疏散门间距为150 m和300 m时,均满足安全疏散要求。从安全和运行成本考虑,推荐疏散楼梯间距设置为75 m、下层疏散门间距设置为300 m。

• 单位
  武汉科技大学; 中铁第四勘察设计院集团公司