针对城市道路缩减区造成的拥堵问题,通过对长沙城市道路缩减区进行数据采集与分析,得到缩减区的运行特征参数,如车头间距、车速、最大车速、高峰小时流量以及缩减区内车辆换道比例等驾驶行为特征值,并结合调查数据对元胞自动机模型进行参数标定.采用标定后的元胞自动机对两类缩减区进行仿真实验,得到不同密度情况下车道缩减区内的车辆换道比例和换道次数,确定出对道路交通影响最大的密度区间.
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