喷气燃料/柴油混合燃料燃烧及颗粒物特性

作者：王建^*; 何网召; 安美生

来源：石油学报(石油加工), 2022, 38(05): 1173-1180.

• 柴油机
• 喷气燃料
• 燃烧
• 颗粒
• 理化特性

为研究柴油机燃用喷气燃料/柴油混合燃料燃烧及排放颗粒物特性，配制喷气燃料(RP-3)掺混体积分数20%、40%、60%以及纯柴油的4种燃料(D80K20、D60K40、D40K60、D100),通过台架试验研究了缸内燃烧过程，采集了颗粒物，利用透射电镜、拉曼光谱仪、热重分析仪对不同掺混体积分数混合燃料排气颗粒的物理化特性进行研究。结果表明：与D100相比，D80K20、D60K40、D40K60缸内最高燃烧温度增加幅度小于11℃,缸内压力变化不大，压力峰值对应的曲轴转角后移1.35～2.16°CA,滞燃期延长0.39～1.64°CA,燃烧持续期缩短0.21～0.86°CA;颗粒总体排列呈现链状或枝状，不同RP-3掺混体积分数(D100、D80K20、D60K40、D40K60)下颗粒的计盒维数分别为1.8569、1.9386、1.9563、1.9836,D1峰与G峰的比值(ID1/IG)分别为1.09、1.03、0.92、0.85,随着RP-3掺混体积分数的增加，颗粒物堆叠程度略有增加，颗粒物表面碳排列更加有序，颗粒物的活化能增加，氧化活性降低，不易被氧化。

• 单位
  中车戚墅堰机车有限公司; 江苏大学