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摘要
本文在对气象数据和出租车GPS数据预处理的基础上，考虑影响因子之间的多重相关性和不同拥堵状态的情况，建立多种影响因子和出租车运行速度之间的岭回归模型，得出不同拥堵条件下各种影响因子对出租车运行速度的影响系数，进而分析影响出租车运行速度的主要因素。结果表明：在早高峰时段，在严重拥堵路段是否为工作日对速度的影响较小，相反拥堵路段和缓行路段该因素对速度的影响较大；天气状况对不同拥堵状态的路段的平均速度均有较大影响。在晚高峰时段，在严重拥堵路段和拥堵路段是否为工作日对速度的影响较小，而缓行路段该因素对速度的影响较大；天气状况对严重拥堵的路段平均速度影响系数为5.79,对其他状态的路段平均速度影响系数均小于2。在平峰时段，是否为工作日对各路段状态的平均速度的影响均较小；天气状况对严重拥堵的路段平均速度影响较大，对其他状态的路段平均速度影响极小。此外，模型显示温度和风力对出租车整体运行速度几乎没有影响。
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